地铁中断服务，不是部长说的严重事件，它在一定程度上也反映政府的管理思维，办事态度。如果地铁公司需要反省，那行动党政府一路来的相关政策和作为就更要加以反省了。因为，政府的所作所为都跟-机关算尽，垄断到底，和替代无路有关。
何为机关算尽？以地铁为例，就是要想尽各种办法让地铁公司赚钱，让利益为先，如果维修可以外包省钱，就大开方便之门。总之，政府不希望地铁的经营会带来财政上的负担，只要能够做到，快，省，好，政府就说地铁公司好。
什么是垄断到底？地铁的经营就是做到垄断到底，除了给予路线的垄断外，还要避免发生竞争，不只地下没有竞争，就连地上也没有竞争。和地铁平行的巴士，统统都要退出服务，确保只有地铁单方面提供该路线的公共交通服务。
结果呢！变成了替代无路。一旦发生地铁中断服务，就是没有替代公共交通服务。只能利用临时找来的巴士连接地铁站，这种点与点的联系，怎能和平行的巴士路线相比，当然是把地铁乘客搞得怨声载道，大吐苦水。
政府怎么会没有想到‘机关算尽和垄断到底’的结果是会把自己陷于‘替代无路’的尽头。物极必反，什么都算尽，什么都垄断，结果是人民一看到不满，一看到不顺心，就会怨声载道，甚至有时连道理都不说，总之，都是政府的错，什么都怪政府了。一有机会，人民就会发出不满，不然，就找机会，发出不满。因此，地铁窗户的被打破，有人说是‘破坏公物’，有人说是不满，有人说是空气不流通，总之，地铁公司的回答是不加追究。试问，不论是什么原因，地铁公司还敢追究谁？不是更加引起公愤吗？
媒体，工会，人协，建屋局的
机关算尽，垄断到底，和替代无路
从地铁延伸开来，行动党政府在其他方面，也不是做着同样的事情吗？
*媒体电视在被政府机关算尽和垄断到底后，人们就只好到网络上去找出路，自己找一条路来宣泄和发表意见。看不到好节目，就上网找。这样一来，反而是给网民找到了一条替代之路。
*工会在被机关算尽和垄断到底后，似乎真的替代无路了。什么都是由行动党来安排，工会已经不需要自发自动的工会精神了。
*人协被机关算尽和垄断到底后，年轻人不想参加，不认同行动党口味的人不参加人协的活动。不只如此，人协的排外性还很强，反对党的活动是外人，行动党的活动是自家人。
*建屋局更不用说了。组屋翻新，邻里设施的提升，更是要看行动党的脸色，不投行动党，那就慢慢等吧！
地铁事件，不只使到没有替代公共交通工具（平行巴士服务 ）的出现，甚至即使有，有很多人也不知道。在乌节搭不到地铁的人，根本没有意识，讯息，如何换乘什么巴士回家。只好傻傻的等待地铁公司提供的巴士，到下一个地铁站去。这种等待他人安排命运的做法，有待商榷。
化功利机会为服务精神
好多人对地铁公司对其德士师傅发出‘收入机会’很生气，但是，如果你想一想政府一直在协助地铁公司（还有其他的政联公司）在‘机关算尽，垄断到底，和替代无路’的时候，你就能够了解政府的‘苦心’了。或许，你会更加生气，更加不满，更要找一个替代的服务，替代的政党为你说说话。
政府如果要赢回民心，真的要痛定思痛，好好地化‘收入机会’为‘服务机会’。对人民好一点，以公从的利益出发服务人民。恢复平行巴士服务，在地铁中断服务时，加派巴士投入服务，比临时巴士服务于点与点的连接会更加有效。如果，能够大方一点，一旦地铁中断服务，所有受到影响的乘客，都应当免费可以换乘巴士和其他地铁的连线。因为，乘客的时间和精神损失，在‘机关算尽，垄断到底，和替代无路’下，也要有个价码的。这点补贴应该可以说是天公地道的。
地铁站的收费门在地铁中断服务后，为了更安全更快速的疏散人群，应该自动的打开，不要天天只顾赚钱，紧急时刻，遇到更重大的事故，如恐怖袭击，天灾人祸，还只顾着收钱，不让人群快速离开，将会造成更大的损失。救命要紧，地铁公司千万要有这种思维。
如果地铁公司不是发出‘收入机会’通告，而是发出下面温馨的服务精神通告，那该多好呀！
《服务机会：地铁中断服务，请快速前往支援，为我公司献出最佳的服务精神，为受影响的乘客提供爱心，快速把他们送到目的地。为了感谢您的帮忙，公司决定免收今天的德士租金。谢谢。》
期待公共交通的爱心服务，明天会更好？
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