否极泰来 Piji Tailai

组屋转售价跌，拥车证价跌，与此相对应却是产业市场过度的旺与热，这代表了什么？ 这代表了新加坡的两个世界 - 一个1%，5%，或许15%私人产业拥有者的世界。另一个是85%，甚至85%的中下层人民，地地道道的本土新加坡人，他们的世界没有机会选择和分享私人房产的旺与热。     金融管理局在发布常年报告的记者会上，提醒开发商和私人房产购买者小心，不要过于“ 欣快 ”'euphoria'，过度狂热私人房产，而忘了风险。过后，政府就发出新的限制房产市场过热的措施。 报纸上刊登了人们在最后一刻，抢购房产的新闻与照片，这是新加坡的一面。这里面当然包括外国买家，非居民，非新加坡公民。这一幕能够代表新加坡吗？人民行动党说，当然可以，这代表了新加坡的欣欣向荣，繁荣的一面。“屋”有所值，所以，新加坡可以高价卖卖房地产。 真的如此吗？那么，政府 组屋转售价下跌，小车拥车证下价，中下层人民为了公积金养老问题，看病烦恼，又是什么现象？难道这不是真的吗？还是，这不是行动党政府要人民看到，不希望媒体大肆报道的新闻，尤其是不希望外国投资者看到的一面。 行动党政府在粉饰太平，还是，告诉人们，这里有一线希望，只要努力，还是有机会搭上房产市场的旺与热。因此，国人应该继续“ 欣快 ”'euphoria'下去，支持行动党，而行动党会会继续制造机会，让大家都旺热起来。这或许是70%国人投票支持行动党的原因吧？但是，这种 “ 欣快 ”'euphoria'是一时的，还是持续的？ 只要私人房产业，是开放，国际买家可以自由出入，而国际经济没有出现严重问题，新加坡这个相对的小市场，是比较容易制造需求，不害怕没有人来买房产。当然，这里是指私人房产的部分，政府组屋由于有所限制，不是国际买家的肉。 但是，我们有必要进一步想一想。一个国家，如果没有中下层作为基层、作为基础，这个国家能够一路不断的“ 欣快 ”'euphoria'下去吗？政府 组屋，小车拥车证，公积金，医药费，这些都是中下层人民的基础、基石。它们的下跌和不足，说明了什么？ 中下层的基础、基层和基石，他们的购买力，消费力，现在正面临考验。一般情形，组屋转售价应该上扬，小车拥车证也应该上升，，中下层人民也不必担心公积金养老问题和看病烦恼才对。这表示这个80到85%...

Whether real or not real, it is possible and soon we will face competition from Malaysia if the new government is doing the right things there.  As reported in the news, there are some promising signs in term of meritocracy, transparency and democracy. And most importantly, they are not afraid to admit their past mistakes.     Real or not real, Singapore cannot take it lightly like the past 60 years. Consider the “if” factors: If the Penang experience can spread to the whole of Malaysia. If Malays can appreciate and value the importance the third language - Chinese. And Malaysia can turn it as their edge over Singapore. If the government is more open and transparent than Singapore. Yes. it is a real challenge. If the leaders and GLCs executives are selected based on performance and meritocracy. Yes. They have started. If there are less political influences in business and commerce. Yes. They are trying. If Singapore only looks at the short...

在邻里走动，一定会遇到人车在窄路相逢。不论是什么人 - 小孩，大人，老弱残障。。。。不论是什么车 - 自行车，电动车，送货推车。。。。大家都似乎习惯了这样的游戏。有时，人车在互相争路权，有时，则是人与人，车与车，在比拼。 这算不算是一种相煎，同样是人，我们在互相争着使用同样的行人道，走廊，有盖走道。到底是谁侵犯了谁的使用权，又是谁破坏了原本相安无事的游戏规则？ 而执政者，为何视若无睹，几十年来，没有及早纠正，反而让国人继续相煎下去。 这是社会问题，经济问题，还是经济发展演变而成的社会问题？ 几十年前，自行车，摩多车，多数都是在马路上跑。现在，自行车把范围扩大，向邻里的发展。摩多车变形成了电动车，单轮车，双轮车，无奇不有，也打邻里的主意。这样一来，邻里的人行道，走廊，除了人之外，也成了人与车互相使用的空间。恶化演变的结果，当然就是人车相煎，人与人相煎。 自行车，电动车，斗不过马路上的汽车，巴士，货车，只好向邻里发展？还是邻里的走道，更加适合它们。因为，它们轻巧的车身，可以很方便的在邻里自由移动。至于，这样会不会造成行人的不便，行人的安全，那就是另外一回事了。我们想到自己的方便，又何必考虑这么多，反正，在行车时，遇到行人，就拉响铃一下，告诉、提醒行人注意，这么做可以说已经做到仁义。 这是经济发展下的仁义。而不是社会发展下的仁义。PAP的经济发展仁义是让人民在互相竞争下相煎。而正常的社会发展，却是鼓励相爱的仁义。 什么是经济发展下的仁义？自行车，电动车向邻里发展，他们考虑的问题是生产力，效率，方便。他们没有考虑与行人争路，争邻里路道的使用权，会有什么不对的地方。更加让他们据理力争的是，很多外劳也这么做，为何作为国人，我们不可以这么做。这是我们的邻里走道，我们更加有理由，有权利使用它。自行车和电动车使用者知道，他们在自由经济竞争下，不可能与马路上的大车争路权，不可能打败大车。因此，退而求其次，在邻里与行人竞争，具有一定的优势，自行车和电动车的机动性，肯定胜过行人。所以，我们只是看到自行车和电动车撞到人撞伤人，而没有看到自行车和电动车被行人撞倒。 这是国人，尤其是中下层国人面对的相煎问题。从邻里的走道，到医院，地铁，公积金，教育，为何国人渴求改善服务，减少相煎？最好，能够做到相亲相爱。而人民行动党政府，却一直用经济发展作为借口，有钱有办法，就...

The Malaysian government will soon send three ministers to Singapore for the re-negotiation of the High Speed Rail project. The latest Malaysian status is the project is to be delayed rather than cancelled.  Anyway, a negotiation is needed and interestingly, Singapore will face a team of ‘reformasi’ ministers who are different from the usual UNMO friendly ministers. In addition, the negotiation is to be conducted in a transparent, open and perhaps in equal terms.  Both Malaysia (under Najib) and Singapore governments need big projects to generate economic growth, regardless fair wealth distribution.  In particular, the former Malaysian prime minister like to use big project for election purpose and maybe also for personal gain. A close and less transparent contract, likes the HSR, will certainly have less than perfect consideration, assessment  and evaluation. As shown in the recent election result in Malaysia, voters did not trust Najib, especially in urban...