第四代行动党领导
新加坡航空公司推出《数码创新发展蓝图》，作为转型的一部分。新航是新加坡的王牌，新加坡的骄傲，就业的首选，但是，在日益激烈竞争的国际市场，也不得不转型改造，以图持续发展。
新航虽然不至于像吉宝海事那样在巴西行贿，鼓励贪污。但是，也曾经因为和其他航空公司勾结，垄断市场被被罚款。
【新加坡航空、法航荷航公司、英国航空公司等11家航空公司因十多年前达成并实施价格垄断协议行为，被欧盟委员会罚款7亿7600万欧元（约12亿新元） https://www.channel8news.sg/news8/singapore/20170317-sg-sia-fined/3605194.html】
在新加坡以外做生意，不像行动党在新加坡国内搞政治那么容易和简单。在行动党特殊的政治文化下，这里的垄断定义和贪污定义，可以做选择性的解读，无需和国际接轨。失去了一党独大的优势，在海外，吉宝，新航，胜宝旺，淡马锡，新加坡政府投资公司等，如果依照在新加坡做生意的习惯，例常运作，就会惹上麻烦，罚款是小事，坐牢都有份。
难怪，行动党政府在国内可以这么从容的慢慢来，接班人可以像粤语长片，或者台语连续剧那样，拖泥带水，演个没完没了。这种慢动作的确能够吸引到粉丝成为忠实的行动党支持者。他们之中，有些还嫌演得不够慢，希望一直停留在过去的时光，李光耀的时代。
新航的急迫，反映激烈竞争的现实。新航知道它只是市场上的一个选择，没有了新航，国际民航不会为此停留下来，能够代替新航的航空公司很多，廉价航空更加的多。
反观所谓的第四代人民行动党领导，他们还在为谁出任总理不知所措。转型改造，也不知道在哪里？
这就是行动党在没有竞争下的好处，因此，他们一直在为一党独大铺路，深怕没有垄断优势就办不了事。但是，对于人民来说，这就是一大损失。试想，新航如果没有竞争，机票价格就可以居高不下。如果没有廉价航空，有可能出现这么多旅游点吗？
新航辛苦的推出的《数码创新发展蓝图》只要遇到一些低级错误，就很可能变了样。例如，最近的网上强制性买保险事件，即使新航有最好的大数据分析，由于保险政策的反反复复，游客、搭客未必领情，反而觉得新航服务大不如前，市场上替代航空公司又这么多，他们的服务也改进，因此，单靠大数据得出的政策，很容易就被小错误，不好的公关沟通给打败。
同样的情形如果发生在行动党身上，那就容易解决。这就是地铁问题，公积金问题，教育问题等，可以慢慢来， 一点也不用急的原因。
新航的过去成功，可以说是新加坡倾全国的力量护航。我们的机场，基础设施，人才，都全力支持新航，甚至连罢工都要出动总理训话。这种情形也一直持续到今天，《数码创新发展蓝图》有公共部门，经济局，民航局，大学的加持。
新航总裁吴俊鹏资源说：“随着数码创新发展蓝图的推出，我们希望在数码方面，成为全球引领先锋的航空公司。”他只是“希望”而已，因为，新加坡在数码创新方面，只是拿来主义。即使我们的大学，在这方面也未必领先世界第一流的科技。
新航和第四代行动党领导实际上是吃老本。不过，新航面对的是世界级挑战，而第四代领导在李显龙的护持下，不单没有面对实际挑战的勇气，反而一直要用各种行政手段，国会保护来避免竞争。
当然，除了新航外，我国的政联公司和私人企业也要面对国际竞争，世界市场的挑战。他们没有保护伞，尤其是私人企业，在财政不强和海外市场知识都不足的背景下，面对的困境可想而知。
相较于行动党第四代领导，在新加坡特殊政治保护下，他们真的能够继续慢慢来，继续高枕无忧吗？
从新航问题，看新加坡的竞争力。
How to trust you if you are not ready
 |
| 过去风光不再，新航和第四代行动党领导还能继续吃老本吗？ |
Comments
Post a Comment